Paire de Roues Zipp 353 NSW Tubeless Disc 700c | 12×100 – 12x142mm | | 12V | Centerlock
La paire de roues Zipp 353 NSW Tubeless Disc 700c se destine aux cyclistes exigeants. Conçue pour la route, elle offre l’excellence en vitesse, légèreté et contrôle. Elle convient à la compétition comme aux longues sorties. Son design carbone innovant et son profil ondulé assurent aérodynamisme et confort. Le tubeless et le frein à disque renforcent la sécurité. Chaque détail optimise la performance.
La Zipp 353 NSW Tubeless Disc Brake, est la roue route la plus avancée de Zipp, pensée pour l’endurance et la course. Sa jante ondulée ABLC HexFin de 35/40 mm offre légèreté, aérodynamisme et stabilité, même par vent latéral, avec des accélérations vives en toutes circonstances. Le capteur Zipp AXS intégré permet de surveiller instantanément la pression des pneus via SRAM AXS, sans accessoire externe.
Grâce à une nouvelle construction carbone, la résistance aux chocs progresse de plus de 16%, tout en restant la roue la plus légère de la marque. Les roulements céramique et le moyeu ZR1 SL (66 points d’engagement) garantissent fluidité et réactivité. Optimisée pour les pneus de 30 mm, la 353 NSW est dédiée à la route et n’est pas homologuée gravel.
Détails :
Les + produit :
- Première roue Zipp connectée via capteur intégré Zipp AXS pour surveiller la pression en temps réel, sans accessoire à la valve
- Nouvelle conception de jante ondulée ABLC HexFin pour optimiser l’aérodynamisme, la stabilité latérale et la résistance au roulement
- Moyeux premium ZR1 SL à roulements céramique, avec 66 points d’engagement pour une réactivité instantanée
- Résistance aux chocs améliorée de plus de 16% grâce à une nouvelle composition carbone, tout en restant la plus légère des roues Zipp
- Optimisée pour des pneus de 30 mm offrant rendement, confort et maniabilité sur route
- Finition haut de gamme Impress Standard, fibre UD pour allier esthétique et performance
- Utilisation simple : voyant vert pour pression idéale, ajustement instantané via l’application SRAM AXS
- Compatible uniquement montage Tubeless; pas homologuée pour le gravel, dédiée à la route performance/endurance
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- Compatible montage Tubeless uniquement
- Jante carbone ondulée ABLC HexFin, profil symétrique
- Hauteur de jante : 40 mm (avec profondeur ondulée 35/40 mm)
- Largeur de jante interne : 25 mm
- Largeur de jante externe : 30 mm
- Axe avant : 12×100 mm / Axe arrière : 12×142 mm
- Moyeux Zipp ZR1 SL, roulements céramique, 66 points d’engagement
- Rayons Sapim CX-Ray noirs, croisés par 2, écrous aluminium Sapim Secure-Loc
- Nombre de rayons arrière : 20
- Pression maximale recommandée : 5 bars (73 psi)
- Poids total max. recommandé : 114 kg
- Type de frein : Disque (Centerlock)
- Corps de roue-libre : SRAM XDR
- Taille : 700c
- Livré avec : x2 fonds de jante Tubeless, capteur Zipp AXS intégré
Caractéristiques
| Axe Arrière | 12 x 142 mm |
| Axe Avant | 12 x 100 mm |
| Corps Roue libre | Sram XDR |
| Montage | TubeLess / UST |
| Matière des Roues | Carbone |
| Profile de jantes | 40 |
| Vitesse | 12 |
| Format Frein | Disque Centerlock |
Caractéristiques techniques
- Diamètre : 700c
- Système tubeless : sans chambre à air pour plus de confort
- Matériau : carbone haute qualité
- Profil : 45 mm avec technologie Sawtooth
- Largeur interne : 25 mm, compatible pneus 28-32 mm
- Poids : environ 1350 g la paire
- Axe avant : 12×100 mm
- Axe arrière : 12×142 mm
- Système de freinage : disque Centerlock
- Compatibilité : transmissions 12 vitesses, corps de roue libre XDR, Shimano, Campagnolo (adaptateur)
Chaque élément technique favorise la réactivité et l’efficacité.
Avantages du produit
- Technologie Sawtooth : stabilité aérodynamique maximale dans toutes les conditions de vent
- Profil variable : plus réactif en relance et montée
- Tubeless Ready : adhérence, confort et réduction des crevaisons
- Frein à disque Centerlock : freinage précis, progressif et puissant
- Compatibilité large : adapte aux groupes modernes route et gravel
- Carbone résistant : léger, rigide et durable
- Moyeux ZR1 : engagement rapide et fluidité maximale
- Design sans fond de jante : montage tubeless plus simple
Chaque bénéfice répond aux besoins du cycliste moderne.
Détails de la jante
La jante de la Zipp 353 NSW présente un design ondulé Sawtooth. Cette forme minimise la résistance aérodynamique et stabilise en cas de vent latéral. La largeur interne de 25 mm convient aux pneus modernes. Le profil sans crochet améliore l’interface pneu-jante. Le montage tubeless se fait sans fond de jante. Le carbone unidirectionnel optimise solidité et réponse. L’esthétique matte et minimaliste s’accorde aux vélos haut de gamme. Chaque détail améliore l’aérodynamisme et le confort.
Moyeux et roulements
Les moyeux ZR1 possèdent un système d’engagement à 66 points. Cela garantit une transmission immédiate de la puissance. Les roulements à cartouche assurent longévité et fluidité. L’essieu en aluminium renforce la rigidité. Le corps de roue libre est compatible SRAM XDR. Un adaptateur permet l’usage de cassettes Shimano. L’entretien est facile grâce à une conception modulaire. Chaque composant contribue à la performance globale.
Freinage Centerlock
Le système Centerlock permet un montage rapide et sûr des disques. Il améliore la dissipation thermique et la stabilité au freinage. La fixation par bague cannelée réduit les risques de desserrage. Il est compatible avec la majorité des étriers hydrauliques. Zipp recommande des rotors de 140 ou 160 mm. Ce type de freinage convient aux terrains escarpés et routes mouillées. Il offre contrôle et sécurité.
Installation et usage
Montage tubeless :
- Installer la valve tubeless fournie
- Monter le pneu compatible (28-32 mm)
- Ajouter le liquide préventif (60 ml)
- Gonfler rapidement jusqu’à enclenchement du talon
- Contrôler l’étanchéité
Utilisation :
- Gonfler entre 5 et 6 bars selon le poids du cycliste
- Contrôler la pression avant chaque sortie
- Réinjecter du liquide tous les 3 à 6 mois
- Nettoyer après chaque sortie pluvieuse
Ce guide simplifie l’entretien et améliore la durée de vie.
Compatibilité
Cette paire de roues est compatible avec :
- Cadres route et gravel en axes traversants 12×100 / 12×142 mm
- Pneus tubeless 700×28 à 32 mm
- Groupes 12 vitesses SRAM, Shimano, Campagnolo (adaptateur requis)
- Disques Centerlock 140 ou 160 mm
Elle s’adapte parfaitement aux cadres modernes et aux pratiques intensives.
Entretien et durabilité
- Nettoyer avec un chiffon doux et de l’eau tiède
- Vérifier les roulements tous les 1 000 km
- Retendre les rayons si besoin via un professionnel
- Changer le liquide tubeless tous les 3 à 6 mois
- Inspecter les jantes après un impact ou une chute
- Ne jamais utiliser de solvants agressifs
Un bon entretien préserve les performances et la sécurité.
Performances terrain
Les tests révèlent une nette amélioration en vitesse moyenne. La jante absorbe les vibrations et réduit la fatigue. Les utilisateurs louent la stabilité même en cas de vent fort. La relance est instantanée grâce aux moyeux ZR1. Le freinage se montre précis, progressif, même sous la pluie. Le ressenti sur route est fluide et confortable. Les retours confirment un gain de 7 à 10 watts par rapport aux jantes classiques. Ces roues s’imposent comme référence haut de gamme.
Réglementation et liens officiels
Pour un usage conforme sur route, consultez :
Ces liens permettent de vérifier la légalité de votre équipement en France.
Conclusion
La Zipp 353 NSW Tubeless Disc combine performance, design et sécurité. Son profil unique et sa légèreté améliorent chaque sortie. Adaptée aux compétiteurs comme aux passionnés, elle offre un rendement exceptionnel. Le tubeless, le Centerlock et la compatibilité 12V en font une roue d’avenir. Elle s’adresse à tous ceux qui veulent repousser leurs limites avec style et sûreté.
La paire Zipp 353 NSW Tubeless Disc 700c incarne l’innovation pour cyclistes exigeants. Elle propose combinaison rare de légèreté, aérodynamisme et endurance. Son installation tubeless et Centerlock améliore fiabilité et performance. Les retours confirment sa supériorité en accélération, stabilité et freinage. Elle constitue un choix de premier plan pour la compétition et l’entraînement intensif.
Le respect des normes françaises renforce sa crédibilité. Ajoutez‑y conseils d’usage et maintenance pour exploiter pleinement le potentiel.
Ce produit convainc sur tous les terrains.
Avis
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